«Une fois, un type m’a tiré les cheveux puis quand je suis sortie de la rame, il m’a suivie », raconte Nour, une étudiante toulousaine, croisée sur la ligne A. Elle n’a pas fait de signalement. « On se débrouille toutes seules dans ces cas-là », ajoute son amie Khera qui compte surtout sur l’effet dissuasif de sa puissance vocale. Comme 97 % des usagères victimes de harcèlement sexiste ou sexuel dans les transports en commun, les deux jeunes filles ne voient pas trop l’intérêt de dénoncer les faits.

Autant dire que les 38 agressions - dont 11 dans les rames - recensées dans le métro de Toulouse en 2017 ne reflètent pas vraiment la réalité. Elles concernent vraisemblablement les faits les plus graves : 11 femmes ont déposé plainte pour avoir assisté malgré elles à des exhibitions sexuelles, avec masturbation pour certaines, et 27 pour avoir été victimes de mains baladeuses ou de frotteurs.

Les monstres sont de retour et en prennent pour leur grade

Le chiffre est stable, à une agression près, par rapport à 2016. Alors qu’entre-temps le phénomène #MeToo est censé avoir libéré la parole des victimes et qu’une première campagne de sensibilisation de Tisséo a été menée il y a un an. Elle mettait en scène des monstres avec la bave aux lèvres, parfois quatre mains, et au regard libidineux.

« Une étude montre qu’elle a contribué à rassurer les usagers, relève Marc Del Borello, le président de Tisséo Voyageurs. Si on change les mentalités, il n’y aura peut-être pas plus de plaintes mais il y aura moins d’agressions ».

D’ailleurs, les monstres, toujours gluants et lubriques, sont de retour dans le métro depuis ce lundi. Cette nouvelle campagne les culpabilise, les montre du doigt et leur signale qu’ils sont en terrain hostile. Elle invite les éventuels témoins à s’impliquer et les victimes à utiliser les bornes d’urgence, pour des déplacées ou des faits plus graves.

Pas d’arrêt à la demande dans les bus de nuit

Pour aller plus loin dans la lutte contre ce harcèlement, Jean-Michel Lattes​, le président de Tisséo Collectivités, se dit « très favorable » à une éventuelle évolution de la loi qui permettrait aux agents assermentés du réseau de verbaliser les violences sexistes.

En revanche, l’élu ne donnera pas suite à la proposition d’associations d’instaurer un arrêt des bus à la demande pour les femmes qui rentrent seules chez elles le soir. « Ce genre d’initiative ne peut pas fonctionner sur un grand réseau, explique-t-il. Déposer des passagers entre deux stations pose des problèmes juridiques, notamment d’assurance, et nuirait à la régularité des lignes Linéo. »