En 2015, neuf trains sur dix en Midi-Pyrénées étaient à l’heure. Pour continuer à améliorer sa régularité, la SNCF a lancé un vaste plan de rénovation de son réseau. Et si à terme cela se traduira par des trains plus réguliers et mieux cadencés, cette année cela se traduira par des phases de travaux, parfois perturbantes pour les usagers. Et un budget de 200 millions d’euros.

Une nouvelle voie à Matabiau

Depuis décembre, les marteaux-piqueurs ont commencé à résonner en gare Matabiau. D’ici à la fin de l’année, une nouvelle voie longue de 115 m aura vu le jour, la 1C. Elle doit permettre de faire face à l’accroissement de trafic en région et d’améliorer la circulation des trains entre Toulouse et Auch. En juillet, les voies 5 et 6 seront aussi renouvelées.

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Les grands travaux entre Toulouse et Tarbes

Jusqu’en 2020, les usagers de la ligne Toulouse-Tarbes devront prendre leur mal en patience. Dans le cadre du renouvellement des deux voies de cette ligne de 150 km, des interruptions de circulation sont programmées. Pour éviter la gêne, elles auront lieu la nuit entre Empalot et Portet-sur-Garonne, du 22 février au 8 juillet. Par contre, entre le 17 octobre et le 15 décembre, la SNCF est obligée de fermer la ligne à la circulation sur la section Montréjeau-Tarbes pour travailler sur le chantier de la rampe de Capvern.

Modernisation de la ligne Paris-Orléans-Limoges Toulouse (POLT)

Attention, week-ends galères en perspective pour les usagers de la ligne Paris - Orléans - Limoges - Toulouse (POLT). Habitués de ces interruptions de trafic de fin de semaine, les voyageurs seront contraints de trouver une solution de repli au cours de six week-ends : les 12-13 mars, 19-20 mars, 26-28 mars, 16-17 avril, 22-23 octobre et le week-end de la Toussaint.