Pari tenu pour le BHNS. En heures creuse ou de pointe, 11 h et 17 h, le bus à haut niveau de service, inauguré il y a 10 jours, a mis 14, 15 et 16 minutes pour rejoindre l'Espace européen de l'entreprise (E3) ou la gare lors des quatre trajets effectués vendredi. « Le parcours se fait entre 13 et 17 minutes selon les horaires, indique Christian, chauffeur de la CTS dont c'était la première journée sur le BHNS hors formation. Ce bus est un régal à conduire.»

Marie apprécie ce nouveau mode de transport. Montée à l'arrêt Hochfelden, elle file jusqu'à la gare pour récupérer le tram et se rendre à la station Lixenbuhl. « Je le prends presque tous les jours. Je gagne 5 à 10 minutes de trajet par rapport à la ligne 19. » Pour une fois, elle le prend en journée et a trouvé une place assise de suite. « Lematin et le soir, il y a du monde, note-t-elle. Mais c'est normal à ces horaires. » A 17 h 10, si le bus part quasi vide au départ de l'E3, on ne trouve plus un siège vacant trois stations plus loin.

C'est occasionnellement que Jérémie fréquente l'Espace européen de l'entreprise. « La ligne G facilite ma venue dans l'agence avec laquelle je travaille, avant c'était tram et bus. Le confort est pas mal. Au freinage, on n'est pas bousculé par la personne de derrière comme dans un bus standard. » « Le BHNS bouge moins car il y a moins de freinages et d'accélérations liés à la circulation », explique Christian. Si la circulation est fluide à 11 h, elle est dense à 17 h au départ de Schiltigheim et à l'arrivée sur Strasbourg, le BHNS n'en a que faire avec sa voie réservée.

Amandine et Thomas, couple lorrain venu pour le marché de Noël, sont montés par hasard dans ce nouveau bus à son terminus schilikois. « On a vu sur l'A4 qu'il y avait un parking relais, on voulait prendre un tram pour rejoindre le centre-ville. » Quinze minutes plus tard, ils sont au marché de Noël de la place de la gare tout sourire devant tant de rapidité.