Souvenez-vous. Le 12 avril dernier, plusieurs concurrents du Paris-Roubaix avaient franchi illégalement un passage à niveau fermé à 87 km de l'arrivée, juste avant le passage d'un TGV. La SNCF avait condamné un comportement «extrêmement grave et irresponsable», et porté plainte contre X, rappelant que ce type d'«infractions au code de la route ont causé en 2014, la mort de 29 personnes».

Trois mois plus tard, la SNCF et Amaury Sport Organisation (ASO), organisateur du Tour de France, ont signé mardi une convention visant à sensibiliser aux dangers des passages à niveau, trois mois après un incident sur le Paris-Roubaix, a annoncé l'opérateur ferroviaire.

Des coureurs disqualifiés en cas de manquement aux règles

Aux termes de ce texte, «ASO s'engage à rappeler systématiquement lors des briefings des coureurs et des managers que le code de la route s'applique sans réserve pendant les épreuves et que les coureurs doivent s'arrêter au passage à niveau dès les signaux sonores et/ou lumineux déclenchés. Les coureurs devront également attendre que les barrières soient relevées avant de repartir», faute de quoi ils seront disqualifiés.

En outre, «les horaires de départ des courses seront communiqués en amont à SNCF afin d'anticiper d'éventuels conflits d'horaire entre le peloton et les passages de trains aux passages à niveau», tandis que l'opérateur mettra en place un «téléphone rouge» pour faire la liaison entre elle et les organisateurs «en cas de fermeture de passage à niveau pouvant perturber le déroulement sportif de la course».

Il restera hors de question de permettre «un franchissement dudit passage à niveau barrières baissées», a prévenu la SNCF. Enfin, «ASO s'engage à disposer un représentant de l'organisation devant chaque passage à niveau traversé. Cet agent sera muni de drapeaux jaunes afin d'intimer l'ordre aux coureurs de s'arrêter», indique le communiqué.