«Je veux que la SNCF reste un outil de transport de masse». Invitée du Grand Jury (RTL/LCI/Le Figaro) de dimanche, la ministre de l'Ecologie et de l'Energie a dénoncé la hausse des tarifs de la SNCF qui ont augmenté jusqu'à 2,6% au 31 décembre 2014, selon le type de billet. C'est, selon elle, un «mauvais signal».

«Je vais réformer par décret la façon dont l'Etat contrôle les prix des transports publics et notamment du train, parce que les choses ne sont pas claires», a expliqué Ségolène Royal, dont dépend le secrétariat d'Etat aux Transports, plaidant pour «une transparence des prix» et «une consultation des usagers».

Un communiqué de soutien à la hausse des tarifs, fin décembre

Ses déclarations interviennent alors que le 27 décembre, le ministère de l'Ecologie et de l'Energie avait soutenu dans un communiqué cette hausse des tarifs du train, expliquant que «la SNCF va ainsi pouvoir poursuivre ses investissements en termes de maintenance, sa priorité, ainsi que ses investissements sur le matériel, les systèmes d'information et la relation clients».

Le secrétariat d'Etat aux Transports avait lui aussi défendu cette augmentation et l'avait jugée «nécessaire à l'amélioration de la qualité du service offert aux voyageurs».

En revanche des associations d'usagers du train avaient dénoncé cette décision, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) la qualifiant d'«injustifiée» et «dangereuse».

Une hausse seulement sur les billets plein tarif?

Ségolène Royal a tenté de les rassurer en indiquant que la hausse des tarifs ne concernerait que «les tarifs dits "affaire"», c'est-à-dire à les billets à plein tarif, et que pour les «80 millions de billets qui sont des tarifs d'abonnement, soit des billets réservés suffisamment tôt à l'avance, ces billets n'augmenteront pas, il y aura une stabilité».

La ministre a par ailleurs jugé «inconcevable» une éventuelle hausse de 0,57% au 1er février des tarifs des péages autoroutiers, au vu des «surprofits» réalisés par les sociétés d'autoroute.

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