Montpellier n’en a pas fini avec les travaux du tramway. Le chantier de la ligne 5 rythme le quotidien des Montpelliérains depuis bientôt un an, notamment au nord de la ville. A l’ouest, les travaux ont débuté par la rue des Chasseurs et vont progressivement s’étendre jusqu’au rond-point Maurice Gennevaux (plus connu des Montpelliérains comme le rond-point « chez Paulette »), son terminus. La livraison de la ligne 5 est prévue pour 2025.

Si les automobilistes sont amenés à prendre leur mal en patience, c’est une attitude que les usagers du tramway vont devoir également adopter. D’importants travaux sont prévus pour la modernisation du réseau actuel. « L’inaction [de la majorité précédente] a été préjudiciable et provoque des incidents d’exploitation, regrette Julie Frêche (PS), vice-présidente de la métropole de Montpellier, déléguée à la mobilité. Ailleurs, les autorités organisatrices de la mobilité de taille comparable, donnent une place beaucoup plus importante aux investissements. »

Importants travaux à la gare et au Corum

Soixante-dix millions d’euros d’ici 2024 vont être mobilisés pour renforcer le programme d’entretien et de modernisation du patrimoine roulants. Dix-huit millions d’euros sont prévus pour mettre en œuvre des actions de modernisation et de traitement des obsolescences des systèmes attachés à l’exploitation (bornes d’informations visuelles, les systèmes d’aide à l’exploitation, la vidéo, la signalisation ferroviaire…)

D’importants travaux (changements de revêtements, de rails, d’appareils de voie) seront réalisés au Corum, à la gare et à Moularès. « Nous réorganiserons le réseau pour limiter au maximum les désagréments », promet Julie Frêche. Le calendrier n’est pour le moment pas officialisé. Mais ces travaux menés sur des axes clés, auront forcément des conséquences importantes pour les usagers.