Nord : Yper, le « covoiturage de coffre » pour se faire livrer à domicile

Dans la boutique Oh' les fleurs, un bouquet attend sur une table. Voilà trois ans que ce fleuriste de La Madeleine, près de Lille, travaille avec la start-up nordiste Yper, spécialiste de la « livraison collaborative ». Les fleurs, elles attendent tout simplement Prescila qui doit dépanner une cliente, sur le trajet entre son travail à Lille et son domicile à Roubaix. Ou presque.

Avec la crise sanitaire du Covid-19 et les confinements à répétition, Yper a pris de l’ampleur. L’activité consiste à livrer des marchandises d’un supermarché ou d’un commerce de proximité pour un ou plusieurs tiers, via une application. « Une sorte de covoiturage de coffre, en quelque sorte », résume Cédric Tumminello, cofondateur de l’entreprise qui a vu le jour à Lille, en 2016.

Complément de revenus de 400 euros

Cinq ans, plus tard, elle compte 150.000 livreurs baptisés « shoppers » qui ont assuré 400.000 livraisons dans 2.500 villes françaises, en 2020. Soit une augmentation de 140.000 livraisons par rapport à l’année précédente. « L’effet confinement a beaucoup joué », reconnaît Cédric Tumminello.

Prescila a d’ailleurs commencé à livrer en mars 2020. « J’ai découvert le site par le bouche-à-oreille, raconte cette manageuse chez McDo. J’étais au chômage partiel et j’avais du temps. J’ai commencé par faire une livraison de fleurs à Tourcoing. A partir du mois d’avril, j’ai fait ça régulièrement ». Pour un complément de revenus qui ne peut excéder 400 euros mensuels, afin d’éviter le soupçon de salariat déguisé.

« Je livre le matin avant d’aller travailler ou en fonction de mon trajet entre mon travail et mon domicile », explique-t-elle. Sa mère a également tenté l’expérience. « Elle a arrêté car ça ne rapportait pas assez par rapport au coût du trajet ».

« Rentabiliser son trajet domicile travail »

Car le principe est bien de « rentabiliser son trajet domicile travail et d’établir une collaboration occasionnelle », assure Cédric Tumminello. Un particulier qui commande dans un magasin partenaire demande à se faire livrer. Aussitôt, une proposition est envoyée aux shoppers. Au premier qui répond.

« Le dernier kilomètre de livraison est un secteur en pleine croissance. Les centres-villes sont de plus en plus difficiles d’accès. Lors des cinq premières semaines de 2021, le trafic a augmenté de 20 % chaque semaine », revendique le cofondateur qui a lancé aussi une activité parallèle de livraisons professionnelle à vélo.

Entre 150-160 livraisons par jour

Yann Vanden Schrieck est gérant de quatre magasins de fleurs. Il est le premier commerce de proximité à avoir adhéré au réseau Yper. Pour les petits commerçants comme lui, c’est une aubaine, à l’écouter. « C’était compliqué de gérer les livraisons avec certains sous-traitants. On a découvert ce système qui nous convient parfaitement. Il y a toujours un shopper disponible », souligne-t-il.

Notamment les jours de pics d’activité comme la Fête des mères. « Ce week-end-là, on peut atteindre les 150-160 livraisons par jour », assure le gérant.

La crise sanitaire profite donc à cette entreprise qui prépare une levée de fonds évaluée en millions d’euros. Prochaine étape de développement : l’ouverture sur le click ans collect.