Le stationnement peut aussi coûter cher à la ville de Lille. Martine Aubry et son adjoint Jacques Richir ont présenté à la presse, ce mercredi, les nouveaux horodateurs dont la ville est en train de s'équiper. Les «vieux» horodateurs vont être remplacés en deux fois: une moitié (environ 340) cette semaine, et la deuxième moitié d'ici mars 2015. Coût pour la ville: 3,4 millions d'euros. Pour un revenu annuel de 5,4 millions.

Pourquoi changer les machines existantes?

Certains horodateurs avaient 26 ans, et leur fonctionnement rudimentaire commençait à attirer les escrocs amateurs de petite monnaie. Surtout, ils ne prenaient même pas la carte bleue et leur interface était exclusivement française.

Comment ça marchera?

Les nouvelles machines parleront 4 langues (français, anglais, allemand et néerlandais) et accepteront la carte bleue et le paiement sans contact par smartphone (équipé d'une fonction NFC). Nouveauté: au moment de payer, l'usager devra rentrer son numéro de plaque minéralogique. Il ne sera donc plus possible de céder son ticket à un nouvel arrivant. «Cela limite les possibilités de fraude et de recours en cas d'amende», assure la maire de Lille. Enfin, d'ici quelques mois l'usager devrait pouvoir prolonger son stationnement à distance, depuis son smartphone. Comme à Valenciennes.

Les prix vont-ils rester les mêmes?

La municipalité réfléchit à une augmentation de quelques pourcents (l'heure à 1,90 euro pourrait passer à 2 euros). Mais en échange, la durée limite de stationnement devrait presque doubler. «C'était une demande légitime des commerçants», explique Martine Aubry. En pratique, la durée limite passera de 1h20 à 2h en cœur de ville, et de 2h à 3h30 ailleurs.

La mairie réfléchit aussi à une extension du périmètre de stationnement payant, qui n'a pas bougé depuis 1996. Enfin, le prix des amendes (17 euros) devrait lui subir une nette révision à la hausse (+25%?) pour permettre à la ville d'absorber les 2,2 millions d'euros que coûte le traitement des contrevenants.