Pour conquérir les marchés mondiaux avec ses voitures, un constructeur doit avoir une grande capacité d’exportation. Or, cette capacité est mise à mal depuis la pandémie. En effet, de nombreuses entreprises de fret ont profité de cette période pour mettre à la retraite un grand nombre de navires, qui n’ont pas été remplacés depuis. En clair, le commerce mondial fait face à une pénurie de cargos, et l’industrie automobile chinoise, pour qui l’exportation est de plus en plus cruciale, n’est pas épargnée. Mais BYD, qui a exporté plus de 240.000 voitures sur les 3 millions qu’il a produites, a pris les devants.

Flotte propre

Le géant chinois a en effet décidé de passer commande de ses propres navires transporteurs de voitures, et le tout premier, baptisé Explorer N° 1, vient de quitter le port de Shenzen, dans le sud de la Chine. Il a une capacité de 7.000 voitures et fait actuellement route pour l’Europe. Il fera escale à Flessingue, aux Pays-Bas, puis à Bremerhaven, en Allemagne. Ce n’est là que le premier vaisseau de BYD, qui devrait en recevoir 7 autres dans les 2 ans à venir. Les concurrents de BYD, Cherry et SAIC, auraient également passé commande de cargos similaires. Va y avoir du monde sur les mers…