Comme tant d'autres constructeurs avant lui, Skoda cède à son tour à la mode des SUV coupés avec l’Enyaq. Il se distingue par un toit plus plongeant et son hayon incliné. Pas de miracle évidement, le coffre y perd un peu de sa capacité (- 15 litres, soit 570 litres) et les passagers arrière bénéficient d’une garde au toit plus limitée.

Mécaniquement, on a toujours le choix entre une batterie de 58 ou de 77 kWh ,et une transmission à 2 ou 4 roues motrices reste d’actualité. La grande nouveauté est l’apparition d’une version RS, qui bénéficie de 2 moteurs cumulant 299 ch et 460 Nm. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, la version RS se reconnaît aussi à son kit de carrosserie expressif qui accentue l'allure sportive. Les tarifs ne sont pas encore connus.