Extérieurement, le GV70 Electrified se différencie par sa calandre obstruée et son bouclier au dessin revu. Doté de deux moteurs électriques, il développe 482 ch et 700 Nm avec le mode Boost, et peut passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Selon la très optimise norme chinoise CLTC, le SUV dispose d’une autonomie de 500 km, ce qui correspond plutôt à quelque 400 km WLTP. Comme la Hyundai Ioniq 5, le Genesis GV70 Electrified est développé sur une architecture 800V, ce qui lui permet de passer de 10 à 80% de charge en 18 minutes seulement. En Europe, il devrait d’abord faire ses débuts en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse.