Cette indépendance s’explique entre autres par le fait que les activités camions et voitures prennent des chemins différents dans la lutte contre les émissions : pour le premier, c’est l’hydrogène qui est privilégié, alors que l’électrification par batteries est la solution retenue pour le second. Ce sont ces besoins différents qui expliquent la nouvelle stratégie. La division Trucks reste néanmoins propriété de Mercedes à concurrence de 35%. Autre conséquence : les deux entités sont rebaptisées. L'activité camion s'appellera désormais Daimler Trucks Holding, tandis que l'activité auto et utilitaires léger battra pavillon Mercedes-Benz Group.