Instaurée au début de l’année 2020, la réglementation européenne CAFE (Corporate Average Fuel Economy) fixe un quota d’émissions de CO2 pour les constructeurs automobiles. Normalement limité à 95g/km, ce quota affiche une petite flexibilité en fonction du poids des modèles commercialisé par les constructeurs. A cet exercice, les groupes français PSA et Renault s’en sortent bien, alors que Volkswagen a été recalé malgré de gros efforts.

Avec un résultat de 99,8g/km, le constructeur allemand a cherché à réduire ce chiffre en s’alliant à SAIC, propriétaire chinois de la marque MG, créant ainsi un « Pool CO2 », pratique tolérée par cette réglementation. Le score de VW passe du coup à 99,3g/km, ce qui est encore 0,5g au-dessus de l’objectif fixé. Le groupe allemand pourrait donc se voir infliger une amende égale au nombre de véhicules vendus, multiplié par 95 €. Selon certaines sources, la somme à payer serait de plus de… 100 millions d’euros ! Pour 2021, le constructeur se veut plus serein, grâce à l’arrivée sur le marché de plusieurs modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables.