Totalement nouvelle, la Toyota GR010 a été développée par Gazoo Racing, le département compétition du constructeur nippon. Par rapport à la voiture de l’année dernière, celle-ci ne dispose plus que d’un seul système hybride placé sur l’essieu avant, afin de répondre aux nouveaux règlements du championnat mondial d’endurance FIA (WEC).

Pour l’instant, Toyota n’a pas révélé de détails quant à la puissance de l’engin mais on sait déjà qu’il développera 670 ch maximum. Plus lourde (1.030 kg contre 878 kg l’année dernière), la voiture se veut logiquement un peu moins rapide. Elle est actuellement en phase de tests sur le circuit d’Aragon. Rendez-vous plus tard dans l’année pour l’observer en course.