Audi avait déjà montré le Q4 e-tron concept en 2019, au Salon de Genève. Voici donc aujourd'hui son inévitable version coupé, dont la silhouette sportive est soulignée par un aileron semblant sortir directement de la lunette arrière.

Réalité augmentée

À bord, le large affichage tête haute à réalité augmentée est inédit. Cette fonction permet d’afficher directement en surimpression de la route des informations graphiques importantes, par exemple les flèches directionnelles de la navigation. La console centrale ne devant pas abriter de commandes fonctionnelles comme un levier de vitesses ou le frein de stationnement, elle a été pensée comme vaste espace de rangement avec support intégré pour recharger (sans fil) le téléphone portable.

Jusqu’à 500 km

La technique est identique pour les versions SUV et Sportback. Les deux moteurs électriques – l’un pour le train avant, l’autre pour le train arrière – développent ensemble 225 kW (306ch). Les 510 kg de batteries, d’une capacité de 82 kWh, offrent une autonomie de 450 km, mais celle-ci pourrait dépasser les 500 km selon les versions. De fait, la déclinaison Sportback est plus aérodynamique que le SUV, ce qui permet de réduire quelque peu la consommation électrique. La plupart du temps, le Q4 Sportback e-tron concept utilise d'ailleurs essentiellement son moteur électrique arrière, cela pour de garantir une efficience maximale. La vitesse de pointe est limitée à 180 km/h. En charge rapide, 30 minutes suffiront pour récupérer 80% d’autonomie.

La commercialisation est annoncée pour mars 2021, à un tarif de base situé sous les 40.000€ en Allemagne. Le Q4 e-tron arrivera le premier, suivi quelques semaines plus tard de la version coupé Sportback.