C’est donc Smart qui devient officiellement le premier constructeur à avoir complètement opéré sa mue vers la motorisation électrique. Une transition qui fait sens pour une marque qui se concentre exclusivement sur les véhicules citadins avec ses trois modèles : ForTwo, ForFour et Cabrio. Tous trois ajoutent la particule EQ à leur nom pour mieux mettre en valeur leur seule offre mécanique : un moteur électrique de 82 chevaux alimenté par une batterie de 17,6 kWh. De quoi promettre une autonomie d’environ 150 kilomètres par charge (cycle d’homologation WLTP) à une vitesse maximale de 130 km/h. Si ces valeurs peuvent sembler un peu légères de prime abord, elles restent tout à fait en phase avec l’orientation urbaine du constructeur allemand. La charge pourra être effectuée en 3 heures avec le chargeur 22 kW optionnel.

Le premier d’une longue lignée ?

Le cas de Smart est-il appelé à se généraliser ? Sans doute pas, ou pas dans l’immédiat en tout cas. Certes de nombreux – quasiment tous en fait – constructeurs ont annoncé une électrification complète de leur gamme au cours de la prochaine décennie, mais ces modèles électriques ou électrifiés (hybrides, hybrides rechargeables) seront proposés aux côtés de motorisations plus classiques.

Chez Volkswagen, c’est même une gamme complète dédiée aux voitures électriques (ID.) qui sera développée parallèlement à la gamme classique. Mais aucun des acteurs majeurs n’a prévu de renoncer totalement au pétrole à moyen terme. A moins qu’ils n’y soient poussés par de nouvelles restrictions ?