La première surprise est le changement de nom du ludospace Peugeot : il faudra désormais parler de Rifter, et plus de Partner comme auparavant. Ensuite, PSA ayant racheté Opel, le Combo Tour devient le troisième larron d’un trio formé avec le Citroën Berlingo. Les trois modèles conservent toutefois leur personnalité propre, et des différences plutôt profondes.

Tous trois reposent sur la même plateforme, celle qui sert également de base aux Peugeot 308 et 3008. Ils partagent également leur offre de motorisations, qui va de 75 à 130 chevaux en diesel et de 110 à 130 chevaux en essence. La grande nouveauté, c’est que deux longueurs d’empattement sont désormais proposées, portant la longueur totale à 4,40 ou 4,75 mètres selon la variante retenue. Les volumes utiles varient en conséquence, de 775 à 1.050 litres. Il sera également possible de choisir entre 5 et 7 places.

Des modèles esthétiquement différents

Mais la vraie différence entre les trois se fait sur la présentation extérieure. Chacun profitant de sa propre personnalité, impossible de les confondre ! Le Peugeot Rifter se distingue également par l’adoption d’un habitacle doté du i-Cockpit, ce poste de conduite caractérisé par un petit volant et des cadrans disposés en hauteur face au conducteur.

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