Cette déclinaison plus « familiale » diffère du coupé par de nombreux aspects, qui la rendent encore plus alléchante. Visuellement, le changement le plus évident concerne l'ajout de deux portes arrière. La face avant est également inédite, visuellement proche de celle d'une CLS, en conservant toutefois la calandre caractéristique de la GT.

L'habitacle a également été retravaillé en profondeur, non seulement pour accueillir quatre ou cinq occupants, mais aussi en adoptant des boutons de commande sur écran TFT, censé faciliter l'usage en conduite active. Car c'est bien à cela que se destine la nouvelle « berline-coupé » de Mercedes. Tout dans la fiche technique respire la sportivité ! Trois niveaux de puissance sont proposés : 435 chevaux issus du six cylindres 3 litres pour la 53 AMG, et 585 ou 639 chevaux pour les 63 et 63+ équipées du V8 4 litres.

Une conduite dynamique et efficace

A cela s'ajoute une ribambelle d'équipements prévus pour rendre la conduite aussi dynamique et efficace que possible : transmission intégrale 4Matic, système EQ Boost pour gonfler les reprises à bas régimes, structure comportant de la fibre de carbone, roues arrière directrices, différentiel à glissement limité, freins en céramique et boîte automatique à 9 rapports. Voilà qui promet !

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