BMW a son X6, Mercedes aura désormais son GLE Coupé. Qui sera donc au GLE, ex-ML, ce que le X6 est au X5 à Munich. Vous avez suivi? Tant pis.

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De visu, le colosse à l'étoile est toujours aussi massif et tape-à-l’œil. Ce sera loin d'être un inconvénient: on subodore que les adeptes du X6 l'achètent rarement pour sa discrétion. La fiche technique est du même tonneau: 4,90 m de long, 2 m de large, et des motorisations développant entre 258 ch pour le petit six-cylindres 3.0 Diesel d'entrée de gamme et 577 ch pour la monstrueuse version Mercedes-AMG, qui a tenu à dépasser le X6 M de deux petits chevaux pour le principe. En attendant l'Audi Q8 et son inévitable version RS...

L'habitabilité paraît relativement préservée par rapport à un ML aux places arrière, même si la garde au toit pâtit bien sûr de cette ligne de pavillon fuyante. Mais là encore, ce n'est pas sur son sens pratique que le GLE Coupé tablera pour séduire...

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