Cela fait plusieurs mois que le super-jumbo d’Airbus a du plomb dans l’aile. Avec zéro commande au compteur en 2017 pour la deuxième année consécutive, l'A380 est en grandes difficultés.​

Lors de la présentation des chiffres de l’avionneur européen, ce lundi, son directeur commercial n’a pas caché que sans nouvelles commandes, la direction n’aurait pas « pas d’autre choix que d’arrêter le programme ».

En particulier si la compagnie Emirates, principale cliente de l’A380, n’achète pas à nouveau des super-jumbos. « Nous sommes toujours en discussion avec Emirates mais honnêtement ils sont probablement les seuls à être en mesure sur le marché de prendre un minimum de six A380 par an sur une période huit à dix ans », a indiqué John Leahy, le super-commercial d'Airbus.

Pour continuer à maintenir la ligne de production, les cadences vont être encore réduites cette année. Si 15 A380 sont sortis des usines Lagardère de Blagnac l'an dernier, il ne devrait y en avoir plus que douze cette année et six en 2009.

Fabrice Bregier, le numéro 2 d'Airbus encore pour quelques jours, espère de son côté que la Chine sera une des clés et le futur marché pour l'A380.