Fossés infranchissables, talus et herses perforantes... La Banque de France s’apprête à lancer le chantier de son nouveau centre fiduciaire au cœur de la Courneuve en Seine-Saint-Denis.

1,5 milliard de coupures par an

C'est là qu'à partir de 2018 seront décomptés, vérifiés et remis en état l'ensemble des billets de banque en circulation en région parisienne. Il s'agira d'un site «stratégique», insiste Thierry Para, directeur du projet Nouveaux centres fiduciaires à la Banque de France. «Ce sera le plus grand centre fiduciaire d'Europe, au coude-à-coude avec deux autres centres construits par la Bundesbank à Dortmund.»

La forteresse, baptisée «pôle fiduciaire francilien», dont le permis de construire doit être délivré sous peu, traitera 25% des billets utilisés en France. Soit pas moins de 1,5 milliard de coupures par an, de 5 à 500 euros.

Elle remplacera les cinq sites de région parisienne où sont aujourd'hui traités les billets, dont le siège historique de la Banque de France, au Palais Royal à Paris, «totalement inadapté à un process industriel», souligne Thierry Para.

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Un bunker armé face à une attaque d'hélicoptère

A la Courneuve, une véritable «usine de recyclage de billets» sera édifiée, au pied de l'A86 et du RER B. Des robots y prendront en charge automatiquement les palettes de billets.

L'institution financière, qui reste marquée par l'unique casse d'envergure jamais tenté contre ses bâtiments, en 1992 à Toulon, a investi 100 millions d'euros dans l'édifice et entend ne rien laisser au hasard côté sécurité.

Le pôle fiduciaire, ceinturé de capteurs, pourra résister à l'attaque d'un hélicoptère ou bien d'un char d'assaut. La plupart des murs seront doublés et les matériaux employés suivent les préconisations de résistance les plus élevées, édictées par le Commissariat à l'énergie atomique (CEA).

Le choix du site lui-même est stratégique: l'Etat exigeait que la Banque de France s'installe suffisamment près de Paris pour pouvoir envoyer rapidement des policiers depuis la capitale, avec renfort des forces spéciales, à portée d'autoroute, en cas de coup dur. Il permettra aussi de «réduire le flux» des transporteurs de fonds dans Paris intra-muros.

Des salariés très réticents

Pour les employés de la Banque de France, en revanche, «les temps de transport vont être clairement rallongés», déplore Denis Durand, délégué CGT, qui craint d'avoir à travailler dans «un bunker (...) aseptisé et déshumanisé».

Consciente des résistances, la Banque de France a choisi un architecte prestigieux, Jean-Paul Viguier, qui promet un bâtiment certes ultra-sécurisé mais «beau à voir». La construction sera «toute blanche, recouverte d'un treillis perforé métallique», et doit devenir «un élément marquant dans le paysage urbain de la Courneuve», décrit-il.

De quoi convaincre les plus réticents? «Il a fallu faire adhérer les salariés au projet», car «l'image qu'avaient certains» de la Seine-Saint-Denis «ne correspondait pas à la réalité», concède Thierry Para.