Les choses avancent petit pas par petit pas sur ce dossier très sensible. Il y a quelques jours, Alain Vidalies a tenu une réunion de travail sur le financement de ces deux lignes LGV avec la présidente de la région Occitanie Carole Delga, le président de la région Nouvelle-Aquitaine Alain Rousset, le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc et la première adjointe au maire de Bordeaux Virginie Calmels.

La LGV Bordeaux-Toulouse doit mettre Toulouse à un peu plus de 3 heures de Paris, contre au moins 5H20 aujourd’hui. Le coût des nouvelles lignes est estimé à 8,3 milliards d’euros, avec des hypothèses de mise en service en 2024 pour Bordeaux-Toulouse et en 2027 pour Bordeaux-Dax.

50-50 dans l’immédiat

Cette réunion a permis de « s’accorder sur les grands principes de la mission de financement » de ces projets, avec comme objectif la signature d’un protocole financier et d’une convention de financement pour les études d’avant-projet et l’action foncière au printemps 2017.

Les participants ont également convenu d’une convention de 45 millions d’euros, financée à 50-50 par l’Etat et les collectivités locales, pour poursuivre les études et engager les acquisitions foncières.