Ouvert à la circulation le 18 mars 2013, le pont Jacques-Chaban-Delmas soufflera sa troisième bougie ce vendredi. Un peu plus de 25.000 véhicules empruntent quotidiennement cet ouvrage, par ailleurs de plus en plus sollicité par le passage des bateaux.

Les comptages réalisés par les services de Bordeaux Métropole ont en effet confirmé les prévisions initiales de fréquentation. En 2015, 25.100 véhicules ont ainsi emprunté chaque jour cet ouvrage (13.236 de la rive gauche à la rive droite et 11.863 de la rive droite à rive gauche), contre 23.355 en 2014 (12.291 dans le sens rive gauche - rive droite et 11.064 dans le sens rive droite - rive gauche).

28 % de trafic en moins sur le pont de Pierre

En trois années, le pont Jacques-Chaban-Delmas a eu un impact significatif sur les conditions de circulation dans l’agglomération. Il a notamment permis de réduire de 28 % le trafic sur le pont de pierre « et contribué à soulager, mais dans une moindre mesure, le pont d’Aquitaine » indique Bordeaux Métropole.

« C’est aussi un maillon très utilisé par les modes doux (piétons, deux roues), avec 1.500 vélos qui l’empruntent en moyenne par jour ouvrable, pour un usage utilitaire de type domicile/travail. » Il a également offert une nouvelle boucle sportive d'environ 7 km, pour les joggers qui peuvent courir entre le pont Chaban et le pont de Pierre, de la rive droite à la rive gauche. Enfin, le pont Jacques Chaban-Delmas permet le franchissement de la Garonne par 3 lignes de bus, dont la Lianes 7 qui s’avère la plus rapide de l’agglomération, avec une vitesse commerciale supérieure à 22 km/h.

194h de fermeture pour laisser passer les bateaux

En 2015, 56 bateaux - paquebots, voiliers de prestige, navires militaires, remorqueurs du port de Bordeaux ou bateaux de plaisance - sont passés sous l’ouvrage, contre 43 en 2014 et 39 en 2013. Globalement, en intégrant les levées du tablier pour maintenance, on comptabilise 94 manœuvres en 2015, contre 74 en 2013 et 75 en 2014.

La durée des fermetures à la circulation s’est logiquement allongée. Elle dépasse légèrement 194 h (dont 27 h 46 min en heures de pointe) en 2015, pour 170 h (22 h 30 min en heures de pointe) en 2014, sachant que « les mois de mai, juin, juillet, août et septembre sont davantage concernés par les passages de bateaux. »