Quatre ans après sa création, la société ACC a commencé à commercialiser ses batteries pour automobiles électriques, les premières fabriquées en France, et veut devenir en dépit des difficultés de démarrage un « champion de la souveraineté européenne » dans un marché dominé par la Chine.

Automotive Cells Company (ACC), coentreprise de Stellantis, TotalEnergies Saft et Mercedes, avait inauguré en grande pompe en mai 2023 à Billy-Berclau, dans le Pas-de-Calais, près de Lens, la première des quatre usines de batteries françaises, toutes implantées dans les Hauts-de-France.

2.000 packs batteries prévus pour cette année

Pour 2024, 2.000 packs batteries devraient sortir de l’usine - un chiffre qui paraît encore minime comparé à l’immensité des lieux et aux quatre milliards d’euros levés par l’entreprise cette année. Mais ACC table ensuite sur une rapide montée en puissance, avec un objectif de 150.000 équivalents voitures en 2025, 250.000 en 2026 puis 2 à 2,5 millions en 2030, soit 20 % de part de marché dans l’Union européenne.

La région y voit une « troisième révolution industrielle », après le textile et les mines, en passe de créer des milliers d’emplois. L’enjeu est de taille : l’UE a prévu d’interdire en 2035 la vente de véhicules thermiques neufs, entraînant la création à marche forcée d’une filière industrielle pour rattraper le retard sur les constructeurs asiatiques de batteries pour véhicules électriques.