Ford définit son E-Tourneo Courier comme un « véhicule (électrique) multi-activités conçu pour transporter 5 adultes avec leurs bagages dans un confort optimal ». Il bénéficie d’une fonctionnalité renforcée grâce à sa banquette arrière fractionnée 60/40. Les occupants profitent également d’espaces aux épaules et au toit accrus, ainsi que de divers espaces de rangement pratiques, dont une console centrale offrant différentes configurations, un compartiment caché dans le coffre et un « frunk » (coffre sous le capot avant) de 44 litres.

En cours d’homologation

Le moteur électrique développe une puissance de 136 chevaux. L’autonomie n’a pas encore été homologuée mais l’E-Tourneo Courier pourra être rechargé à la fois en courant alternatif (AC) à 11 kW et en courant continu (DC) à 100 kW. Selon Ford, une recharge en courant alternatif (AC) pour passer de 10 à 100 % nécessite 5,7 heures. À partir d’une borne rapide (DC), en conditions optimales, il sera possible de récupérer 87 km d’autonomie en dix minutes et de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 35 minutes.

Le Ford E-Tourneo Courier sera produit à Craiova, en Roumanie, dès le second semestre 2024, aux côtés du Ford Puma qui sera également proposé en variante électrique dès 2024. Mais dès cet été, le Tourneo Courier sera disponible à la commande avec un moteur essence 1.0 EcoBoost de 125 chevaux.