Dans son étude d’opportunité pour un Vélib' métropolitain, l’Apur (Atelier parisien d’urbanisme) propose d’installer des stations Vélib' dans 26 villes de l’agglomération parisienne qui n’en avaient pas jusque-là.

Quinze nouvelles communes dans les Hauts-de-Seine
Pour les Hauts-de-Seine, il s’agit d’Asnières-sur-Seine, de Bagneux, de Bois-Colombes, de Chatillon, de Clamart, de Clichy, de Colombes, de Courbevoie, de Fontenay-aux-Roses, de La Garenne-Colombes, de Gennevilliers, de Nanterre, de Rueil-Malmaison, de Sceaux et de Sèvres.

Pour la Seine-Saint-Denis, il s’agit de La Courneuve et de Romainville. Et pour le Val-de-Marne, les communes concernées sont Alfortville, Cachan, Champigny-sur-Marne, Créteil, Maisons-Alfort, Le-Perreux-sur-Marne, Saint-Maur-des-Fossés, Villejuif et Vitry-sur-Seine.

Des gagnants et des perdants…
Toujours dans ce schéma, Boulogne-Billancourt, qui a actuellement 21 stations Vélib', en gagnerait 17 nouvelles. Aucune commune n’est aussi choyée dans cette étude d’opportunité. Levallois-Perret passerait de 11 à 27, Neuilly de 14 à 21, Aubervilliers de 9 à 14, Montreuil de 13 à 16.

Certaines villes perdraient aussi des stations. Dans les Hauts-de-Seine, c’est le cas de Malakoff qui passerait de sept à six stations et de Vanves, de sept à cinq stations. En Seine Saint-Denis, Bagnolet et Les Lilas seraient aussi perdantes en passant respectivement de neuf à cinq stations et de six à trois stations. Enfin, dans les Hauts-de-Seine, Charenton et Le Kremlin-Bicêtre n’auraient plus que cinq stations chacune contre sept actuellement. Gentilly passerait de cinq à deux stations, et Saint-Mandé de cinq à trois.

Les discussions commencent tout juste
« Il ne s’agit bien sûr que d’une proposition établie par l’Apur, insiste Christophe Nadjovski. Les discussions commencent tout juste et le syndicat d’étude qui sera créé mi-février n’engage à rien. Toutes les études seront financées par la ville de Paris. Les communes qui ont choisi d’y adhérer pourront se retirer à tout moment et refuser donc d’accueillir des stations Vélib'. »

Dans son étude d’opportunité pour un Vélib' métropolitain, l’Apur (Atelier parisien d’urbanisme) propose d’installer des stations Vélib' dans 26 villes de l’agglomération parisienne qui n’en avaient pas jusque-là.