Pour anticiper les effets inéluctables du réchauffement climatique prévu d'ici la fin du siècle, la France va se doter d'un plan national d'adaptation décliné en plus de 230 mesures. Ce plan doit doit être présenté ce mercredi par la ministre de l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet.

«Le changement climatique ne faisant aucun doute, l'incertitude qui plane encore sur son ampleur ne doit pas empêcher l'action», souligne-t-on au ministère. Le plan sur 5 ans, le premier du genre adopté par un pays de l'Union européenne selon la même source, établit un catalogue de mesures et recommandations pour l'agriculture, la gestion de l'eau et des forêts, les transports, la prévention des catastrophes comme les inondations, ou encore l'adaptation du tourisme à la nouvelle donne climatique.

Une hausse des températures allant de 2 à 3,5 degrés d'ici la fin du XXIe siècle

L'exercice se base sur des scénarios établis par Météo France et l'Institut Pierre-Simon Laplace qui tablent sur une hausse des températures allant de 2 à 3,5 degrés d'ici la fin du XXIe siècle avec notamment un rallongement des périodes de sécheresse estivales et des températures plus élevées que celles connues jusqu'ici.

Pour le seul exemple de l'eau, le plan reprend l'idée d'une réduction de la consommation de 20% d'ici 2020 avancée en mai dernier, par des aides pour récupérer l'eau de pluie, réutiliser les eaux usées traitées, améliorer les performance des tours réfrigérantes des centrales nucléaires ou encore mieux détecter les fuites sur les réseaux d'approvisionnement en eau potable. Ces dernières sont actuellement responsables de 25% des pertes de ce précieux élément naturel.

Côté santé, les hausses de températures vont favoriser le développement d'insectes, de micro-organismes producteurs de toxines et de pollen allergisant. La création d'un groupe de veille santé-climat devra alerter les pouvoirs publics sur les situations critiques. Tirant les enseignements de la canicule de 2003, qui avait provoqué des déformations de rails, le plan se penche sur l'adaptation des infrastructures de transports avec la mise en place, entre autres, d'une méthodologie d'évaluation de la vulnérabilité des réseaux.